Foi concluída a obra de expansão da orla de Itapoá, no litoral norte de Santa Catarina, considerada o maior alargamento de praias já realizado no Brasil. A intervenção ampliou a faixa de areia entre 50 e 200 metros ao longo de 8,8 quilômetros.
Segundo a Administração do Porto de São Francisco do Sul, um dos financiadores do projeto, foram utilizados cerca de 6 milhões de metros cúbicos de areia retirada durante a dragagem da baía da Babitonga. O empreendimento recebeu investimento total de R$ 333 milhões, sendo R$ 300 milhões do Porto de Itapoá e R$ 33 milhões do Porto de São Francisco do Sul.
Obra supera maior alargamento anterior
A expansão em Itapoá supera em 2,5 quilômetros o maior alargamento de praia realizado anteriormente no país. A intervenção anterior ocorreu no litoral de Matinhos (PR), onde 3,2 milhões de metros cúbicos de areia foram utilizados para ampliar um trecho de 6,3 quilômetros.
A obra em Itapoá, porém, ainda não representa a entrega definitiva da nova orla. O local precisa atender a critérios estabelecidos pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama).
“Durante 36 meses, continuará ainda o monitoramento do perfil da praia para acompanhamento da linha de costa, e o plantio de restinga nas dunas que foram implantadas para fixá-las”, afirmou, em comunicado, o secretário municipal de Meio Ambiente de Itapoá, Rafael Brito Silveira.
Mais de 180 mil mudas foram plantadas
Está prevista a construção de um sistema de dunas com altura entre 1 e 1,5 metro e largura de 26 metros ao longo do trecho ampliado.
De acordo com informações da Prefeitura de Itapoá, mais de 180 mil mudas de seis espécies foram plantadas em 31 áreas diferentes até esta semana.
Outro acompanhamento previsto será relacionado à pesca artesanal no município. O objetivo é verificar possíveis impactos provocados pelo alargamento da faixa de areia sobre a atividade e a subsistência dos pescadores.
Intervenção utilizou areia de dragagem portuária
Itapoá está localizada na divisa com o Paraná, tem cerca de 36 mil habitantes e uma orla de 32 quilômetros. As áreas que receberam intervenções foram Figueira do Pontal, Pontal do Norte e Princesa do Mar.
A areia utilizada na expansão foi retirada da baía da Babitonga durante uma operação de dragagem realizada por uma embarcação de 170 metros de comprimento. A intervenção também permitirá ampliar de 14 para 16 metros a profundidade do canal de acesso ao complexo portuário.
O material foi transportado da draga até a faixa de praia por meio de um sistema de tubos com aproximadamente 400 metros. Depois, retroescavadeiras e tratores espalharam e nivelaram a areia ao longo da orla.
Essa é a primeira vez que um alargamento de praia no Brasil utiliza areia proveniente de dragagem portuária.
Dragagem também amplia capacidade dos portos
A dragagem faz parte de um investimento mais amplo para permitir que os portos da região recebam navios de até 366 metros de comprimento.
A previsão é que sejam retirados, ao todo, 12,5 milhões de metros cúbicos de areia. Quase metade desse volume será destinada à obra de expansão da praia. Segundo a Administração do Porto de São Francisco do Sul, 88% da dragagem já foi concluída.
O Porto de São Francisco do Sul, vizinho a Itapoá, é o mais movimentado de Santa Catarina. Em 2025, movimentou 17,5 milhões de toneladas de carga. A Administração do Porto de São Francisco do Sul (APSFS), uma autarquia estadual, é responsável pela gestão do terminal.
Já o Porto de Itapoá, inaugurado em 2011, é privado e ocupou a segunda posição em movimentação no estado em 2025, com 15,5 milhões de toneladas.
Investimento será ressarcido até 2037
O aporte de R$ 300 milhões realizado pelo Porto de Itapoá será ressarcido em parcelas até 2037, por meio das tarifas pagas pelos navios ao Porto de São Francisco do Sul, autoridade portuária da baía da Babitonga.
A expectativa é que os recursos sejam obtidos com o aumento da arrecadação decorrente da ampliação das atividades do complexo portuário, que poderá receber embarcações com capacidade para até 16 mil TEUs.
Com a mudança, o número de terminais brasileiros aptos a receber navios desse porte chegará a seis, junto aos portos de Santos (SP), Itaguaí (RJ), Salvador (BA) e Suape (PE).
Atualmente, o limite é de 336 metros de comprimento em Itapoá e 310 metros em São Francisco do Sul, permitindo a operação de navios com capacidade média de 10 mil TEUs.