O Flamengo negocia o aluguel de uma aeronave exclusiva para uso da delegação, com o objetivo de reduzir o desgaste físico dos jogadores e aumentar a autonomia logística nas viagens ao longo da temporada. A expectativa do clube é fechar o acordo após a Copa do Mundo, com contrato previsto entre três e quatro anos.
Atualmente, o clube já utiliza voos fretados em todos os deslocamentos, mas ainda depende da disponibilidade das companhias aéreas. A proposta em discussão prevê a garantia de 30 a 35 voos com uma empresa, além da possibilidade de manter a aeronave baseada no Rio de Janeiro, pronta para uso conforme a necessidade da equipe.
Segundo o presidente Bap, a iniciativa busca oferecer mais controle sobre os horários de viagem. “Vamos garantir 30/35 voos com uma companhia. Se tudo der certo, essa aeronave fica em chão no Rio de Janeiro e só decola quando a gente quiser”, afirmou em entrevista à Flamengo TV.
O modelo também prevê a utilização da aeronave por outros clubes quando o Flamengo não estiver em viagem, o que ajudaria a reduzir custos operacionais. “Essa aeronave poderia prestar serviço para outros clubes, para o Flamengo fica mais barato e é conveniente para todos. O que o Flamengo está comprando é ter a aeronave no chão no dia e na hora que quisermos voar”, explicou o dirigente.
Antes mesmo de avançar nas negociações, o clube já vinha promovendo ajustes internos para melhorar sua logística, com planejamento antecipado de viagens alinhado à rotina de treinos e jogos.
O movimento ocorre em meio a um calendário intenso. Até a pausa para a Copa do Mundo, o Flamengo terá 18 partidas e deve percorrer mais de 27 mil quilômetros em competições como Campeonato Brasileiro, Libertadores e Copa do Brasil. O último compromisso antes da interrupção está marcado para 31 de maio.
Após o Mundial, a tendência é de um cenário ainda mais exigente, com fases decisivas das competições e um calendário mais apertado devido à paralisação de quase dois meses.